Jak zmniejszyć zużycie energii w logistyce wewnętrznej?

Według analiz Atres Intralogistics, wdrożenie systemu milk-run pozwala zredukować flotę o 30–50%, co bezpośrednio obniża zużycie energii zakładu.

Współcześnie efektywność energetyczna to nie tylko element strategii CSR, ale przede wszystkim kluczowy czynnik wpływający na rentowność przedsiębiorstwa. Choć firmy zazwyczaj skupiają się na optymalizacji linii technologicznych, znaczne rezerwy oszczędności kryją się w obszarze logistyki wewnątrz zakładowej.

Przedstawiamy 7 kluczowych strategii, które dzięki inteligentnemu sterowaniu przepływami pozwalają znacząco ograniczyć zapotrzebowanie produkcji na energię.

Redukcja kosztów energii nie zawsze wymaga inwestycji w nowe maszyny produkcyjne. Przełomem może okazać się zmiana modelu transportowego: odejście od rozproszonych wózków widłowych na rzecz zintegrowanej pętli logistycznej. To skuteczna droga do ograniczenia liczby silników w ruchu i realnego zmniejszenia wydatków na eksploatację.

Paweł Czynszak, Dyrektor Handlowy Atres Intralogistics

1. System Milkrun i konsolidacja procesów transportowych

Przewożenie pojedynczych ładunków wózkami widłowymi generuje najwyższe straty energetyczne. Wykorzystanie pociągów logistycznych (Milkrun) umożliwia obsługę licznych lokalizacji w ramach jednego cyklu. Jak wynika z badań Atres Intralogistics, wymiana wózków widłowych na pociągi logistyczne daje 5-krotny spadek wydatków na transport wewnętrzny w okresie 5-letnim, co bezpośrednio redukuje zużycie prądu potrzebnego do zasilania floty.

2. Strategiczne planowanie układu hali

W duchu filozofii Lean, każdy zbędny transport to marnotrawstwo (Muda). Każdy dodatkowy dystans pokonany przez pojazd generuje niepotrzebne koszty energetyczne. Odpowiednie rozmieszczenie punktów przeładunkowych, skracające trasy przejazdów, przynosi wymierne efekty. Nawet 10-procentowa redukcja dystansu przy flocie 20 jednostek przekłada się na oszczędność tysięcy kilowatogodzin w skali roku.

3. Synchronizacja taktowania produkcji z logistyką (Just-in-Sequence)

Energia jest marnotrawiona za każdym razem, gdy paleta jest niepotrzebnie przestawiana. Systemy Milkrun wymuszają regularny rytm dostaw, co stabilizuje pobór energii i eliminuje tzw. peak shaving, czyli nagłe szczyty zapotrzebowania, które są najdroższe w rozliczeniach z dostawcami energii.

4. Rekuperacja w transporcie wewnętrznym

Nowoczesne floty holowników elektrycznych to „elektrownie na kołach”. Dzięki systemom odzyskiwania energii podczas hamowania (rekuperacja), możliwe jest odzyskanie od 5% do 15% energii. W procesach o wysokiej intensywności ruchu bezpośrednio wydłuża to cykl pracy na jednym ładowaniu i zmniejsza obciążenie sieci. Wagony intralogistyczne Atres doskonale pracują w zestawie z holownikami elektrycznymi.

5. Modernizacja ogniw: Li-Ion zamiast Lead-Acid

Jeśli musisz korzystać z wózków widłowych, decyzja o przejściu na baterie litowo-jonowe to czysta matematyka energetyczna. Sprawność akumulatorów Li-Ion wynosi ok. 95%, podczas gdy tradycyjne baterie kwasowe osiągają zaledwie 70%. Dodatkowo, możliwość doładowywania (opportunity charging) pozwala na lepsze zarządzanie profilem energetycznym całego zakładu.

6. Cyfrowe Bliźniaki (Digital Twins)

Intuicyjne planowanie tras często prowadzi do błędów. Symulacja przepływów w środowisku cyfrowym pozwala wykryć „wąskie gardła” przed ich fizycznym powstaniem. Dzięki temu unikamy sytuacji, w których maszyny pracują na biegu jałowym, czekając na spóźniony transport, co jest jedną z najbardziej ukrytych form marnowania energii. 

 Widok hali produkcyjnej przygotowany w LogABS®, narzędziu do tworzenia cyfrowych bliźniaków fabryk

7. Kultura „Green Logistics” i KPI

Według analiz Fraunhofer Institute, zakłady, które monitorują energię w czasie rzeczywistym i wiążą ją z konkretnymi procesami logistycznymi, są w stanie zidentyfikować do 20% ukrytych strat energii.

Podsumowując, optymalizacja intralogistyki poprzez wdrożenie systemu Milkrun (Mizumashi) to skuteczny sposób na redukcję zużycia energii i kosztów operacyjnych. Zachęcamy do przeprowadzenia szczegółowej analizy obecnych procesów transportowych w celu identyfikacji marnotrawstwa i poprawy efektywności energetycznej całego zakładu.